儒者变超人专业赛车场试驾奔驰E63 AMG

2008-12-23 00:00:00 来源：汽车博览 发布于: 北京

第 2/3 页：2. 减震系统共有三种模式可供选择: 第 1/3 页：1. 每台AMG发动机都有安装技师签名第 2/3 页：2. 减震系统共有三种模式可供选择第 3/3 页：3. 强大动力可以轻易做出漂移动作

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　　出自AMG 的6.2 升V8 发动机赋予E63 善于奔跑的灵魂，但与其他那些500马力以上的发动机不同之处就是奔驰从来没有在舒适性和平顺性上做出过让步。如果不是有意地深踩油门，E63 就会如同一辆普通的E 级车一样温顺。无论是以任何速度或任何节奏驾驶，AMG 发动机都会不紧不慢地对驾驶者的动作做出回应。阻尼过大的油门显得不够直接，但这样显然是为了让发动机的动力输出更为平缓。

换挡杆后面的按键可以控制减震系统的三种模式

　　油门反应滞后现象很容易被连绵不绝的动力储备所掩盖，不过这雷霆万钧的力量还是让人感觉惰性很强，或者说是很有节制。尤其在加速过程中猛然收油的话，刹车辅助系统和发动机本身的制动力就会马上发挥作用。对于想用轮胎在路面上留下签名的驾驶者来说，265 厘米粗的“ 笔尖” 绝对可以显示出E63 的与众不同了。关闭ESP 后，全油加速就立刻会让车尾模仿起桑巴舞的表演。

充满着运动感的踏板后面蕴藏着排山倒海般的力量

　　如果场地条件允许，精彩的舞蹈表演甚至可以持续到3 挡以后。E63 AMG 的7 挡自动变速箱除了舒适模式C 和运动模式S 之外，还多出了一个手动模式M，切换到运动模式后，驾驶者可以完全通过方向盘后面的拨片来控制变速箱。作为一款自动变速箱来说，它当然无法在反应直接方面与宝马SMG 或奥迪DSG 相比较，可如果谈到变速箱对舒适性帮助，竞争对手的半自动变速箱恐怕就不是对手了。

仪表盘很漂亮，速度表中央的多功能显示屏不仅可以显示行车数据， 还可以显示减震系统的工作状态

　　如果将以上三款变速箱放在一起横向比较的话，奔驰就应该将其三种换挡模式更名为舒适、更舒适和最舒适。齿比细密的7 挡变速箱衔接得非常连贯，换挡过程顺畅得也只有通过看转速表和听发动机声音来感知。三种换挡模式在本质上都是以舒适为主，只有在换挡速度和换挡自动化程度上略有不同。也是分为三种模式的空气弹簧则同样在舒适性的大前提下，提供了不同的路感和侧向支撑。